トライアスロン時の度付きサングラス＆ゴーグル度入り　

トライアスロンをされる方が、全員健常な視力がある方ばかりではないと思います。ふだん近視、乱視等で眼鏡やコンタクトレンズが手放せない方も多数いらっしゃいます。競技においては、スイムでもロードバイク（自転車）でもランでもしっかりコースが見えなければ危険です。出来れば普通免許取得どき位の視力はあった方が良いと思います。何れにしても、眼鏡かコンタクトレンズを装用して競技を考えなければなりませんが、どちらにおいてもメリット、デメリットがあります。ここではトライアスロンどきに適した度入りサングラス、度付きゴーグルや眼鏡のご紹介をさせていただきます。

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スイム　スイミングゴーグル

スタート直後は他の人とぶつかり合いながら泳ぐことや、コース取りを間違えないようにスイミングゴーグルの度数は視力が０．７～０．８位に見える度数が適しています。

度入りスイミングゴーグル

水中で物を見ると視界がボヤケて見えます。これは水と眼球の屈折率が大まかに言えば同じなので、水中では遠視のような状態になり視界がハッキリしないのです。言いかえれば屈折力が全く機能しなくなり、網膜に焦点が合わなくなるからです。水中の中で視界をハッキリさせるには、眼の前に空気の膜を持ってくればよいのです。ゴーグルをすることにより空気を媒体として水中でものを見ますので、視界はハッキリします。

■既成　SW:SPALDING　FOー１

Ⅰ．アイカップカラー・・・

①シルバー　②ブラック　③ネイビー　④クリア　　⑤ブラック×ブルー　⑥ネイビー×ホワイト　⑦ブラック×パープル　⑧クリアブルー　⑨クリアピンク　⑩クリアパープル　　

Ⅱ．度数対応・・・

S-150 S-200 S-250 S-300 S-350 S-400 S-450 S-500 S-550 S-600 S-700 S-80

Ⅲ.簡単な度数の測り方・・・

近視度数は、本などを手に持ち、腕を伸ばして顔に近づける時、１００を文字のピントがあった場所までの眼からの距離（ｃｍ）で割った値です。

Ⅳ．組み合せ自由自在：度付きレンズ取り換え方法・・・

■オーダー　SW:SPALDING　SPS－１０

・アイカップ素材：ナイロン　・クッション：シリコーン　・鼻ベルト：エラストマー（５段階調節）　・ベルト：シリコーン　・レンズカラー：スモーク／クリア

・オーダーメイド度付きスイミングゴーグルベルトカラー＆レンズカラー

ロードバイクとラン　サングラス＆度付き　その一例

スイム、バイク、ランのトライアスロンでは、バイク時に主にサングラスを使うことが多いと思われます。

トライアスロンをされる人は、目の機能が健常な方とは限りません。目が悪いからと言ってトライアスロンが好きなことは全く変わらないのですから、このような方々にも最適な「トライアスロンに適した度付きスポーツサングラス」を、各人の目の状態に合わせてトライアスロン用サングラス度入りをご提案いたします。

トイライアスロンどきのスポーツサングラス＆度入りのご提案

トライアスロンの歴史：その１

１９７７年、ハワイの海兵隊員達が宴会の席で、「マラソン、遠泳、サイクルロードレースのどれが最も過酷か」と議論。競技特性が全て違うのだから比較のしようがなく、「この際まとめてやってみよう」という事で考え出された。翌１９７８年に、ハワイで最初の主要な大会であるアイアンマン・トライアスロンが行われた。このレースは競技制限時間が１７時間に渡る過酷なものであり、鉄人レースとしても知られている。現在では世界各地で多数のアイアインマン大会が、ハワイ島で行われる世界選手権の予選として開催されている。昨今では女性のトライアスロン人口も年々増加してきています。

RYDON　ライドン

交換式レンズ、視力矯正レンズやカスタム対応の許容度が高まり、テンプルチップやノーズピースの調整幅がさらに大きくなりました。フィティング性能と驚くべきディテールを実感していただけます。
パフォーマンス、多用途性、快適性、スタイルの組み合わせにおいて、トライアスロンどきのバイク、ランに最適の機能を持ち合わせています。

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SINTRYX　シントリクス

眼の保護性能を向上させ、全く新しいレンズ交換システムである「プッシュリリースシステム」やパワーフロー・ベンチレーション、また、インパクトX2、ポラール3FXそしてRPオプティクス等の最先端技術を投入したモデルです。

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ロードバイクとラン　メガネ

このような経験をされた方にとっては、コンタクトレンズを嫌う人も多いと思われます。その場合はスイムでは度入りゴーグルを使わざるを得ません。度付きゴーグルを使って「バイク」と「ラン」はコンタクトレンズといったことも考えられると思いますが、コンタクトレンズを装用する時間がロスになってしまうリスクより、普通のメガネを装用する方が良いような気がします。

トライアスロンどきのメガネのご提案

トライアスロンの歴史：その２

１９８１年日本国内では、１９８１年８月鳥取県米子市にある皆生温泉旅館組合の若手経営者達が日本初となる皆生トライアスロン大会を開催した。これ故、皆生は日本トライアスロン競技の聖地と呼ばれるようになった。１９８２年に、各種データからみてバランスのとれた距離（スイム１，５Ｋｍ・バイク４０Ｋｍ・ラン１０Ｋｍ、合計５１，５Ｋｍ）が国際基準として設定された。現在、世界選手権を初め、世界のトライアスロン大会の８５％以上がこの基準で開催されている。また、２０００年のシドニーオリンピックから正式種目となったことから、オリンピック・ディスタンスと呼ばれることが多い。

SWFー６１０

FOUR-C-DL　フォーシー DL

トライアスロンどきのオーバーグラス　

「バイク」どきの風の巻き込みや眩しさなどを考えると、度付きサングラスか普通のメガネの上から掛けるオーバーグラス（サングラス）がお奨めですが、「ラン」どきには普通のメガネの上から掛けるオーバーグラスは上下動の動きが強いために不向きと思います。その場合は、「ラン」どきの眩しさはカットできません。ただ、天候が曇天状況であればランどきには手軽に外すことができます。

OG-4

水面やアスファルト、芝生などのギラギラした反射光をカットする偏光レンズ。ブラウン系レンズはブルーライトを抑える効果に加えて、自然な色調に近づける効果を併せ持ちます。長時間の使用にも最適なレンズカラーです。

OG-５

注意喚起色である黄・赤を強調し、安全運転のための予測や認知を促します。また偏光機能により路面の照り返しを抑えることで、白線やオレンジ線を強調。車線の中での自車位置把握がしやすくなり、レーンキープの容易さにもつながります。上記のような効果を持ちながら、トンネル内でも暗すぎない明るさを実現しています。

オーバーグラスについて

従来のオーバーグラスは、1眼レンズ（左右が一枚のレンズでおおわれているもの）が主流でしたが、このオーバーグラスは、サングラスと同様の2眼レンズで、掛けた姿もより自然でスタイリッシュになりました。フレーム形状の特長は、レンズの上と下のフレーム部分が顔に沿うようにおおわれており、額部分からの光の侵入を抑え、地面の照り返しを受けやすい下からの光の侵入も防ぎます。レンズは、紫外線を９９．９％以上カットしており、眼の病気予防の面からもおすすめです。

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