パイロット用サングラス&度入りのご提案
上空では地上より紫外線が強く、パイロットの方にとっては目を保護するためにサングラスは不可欠です。
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2001年に航空身体検査の基準緩和が行われ、矯正視力(メガネやコンタクトレンズを使って矯正した視力)も認められるようになったことで、眼鏡を使用して飛行している方の度入りサングラス選びの参考にして頂ければ幸いです。パイロットメガネ・・・こちらへ
サングラス&度入りのご提案
目次
コックピット内における視覚は非常に重要な機能で、飛行先を見ながら計器類の情報を正確に認識しなければなりません。例えば、強い太陽光を見ながら外界の景色や目標物を見ることは、目に相当な負担をかけています。この負担を最小限にするのがサングラスです。
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Ray-Ban レイバン その一例
一番最初にRay-Ban(レイバン)を着用して最初に日本に来たアメリカの軍人といえば、GHQ総司令官であるダグラス・マッカーサー元帥でした。
RB3025 L2823
フレームカラー:bronze/copper
レンズカラー:pink gradient brown
レンズ素材:ガラス
可視光線透過率:15.5%
度付き対応可能(眼鏡レンズカラー対応)
フレームカラー:gold
レンズカラー:light grey gradient dark grey
レンズ素材:ガラス
可視光線透過率:17.66%
度付き対応可能(眼鏡レンズカラー対応)
あまりにも強すぎる太陽光に長時間さらされることは、眼に負担をかけそのうち、目の病気として一般的に知られている白内障になるリスクが増します。
フレームカラー:gunmetal
レンズカラー:light green mirror silver
レンズ素材:ガラス
可視光線透過率:10.27%
度付き対応可能(眼鏡レンズカラー対応)
Oakley オークリー
飛行士の方がサングラスを選ばれるときの基準とすれば、眩しさをカットして視界が良好で掛け心地が違和感のないものではないでしょうか。日本の航空自衛隊『ブルーインパルス』のパイロットの方は、オークリーのサングラスを使用している人が多いようです。
RadarLock® Path®
Flak® 2.0
Radar® EV Path®
パイロットの方が雲の上などを飛行どきに、太陽光で非常に明るい眩しい光に長らくさらされると、瞳孔が収縮した状態でコックピット内の暗い環境に急に視線を移すと瞳孔が開いて、しばらくの間、焦点が合わなくて計器類が見にくくなったり(暗順応)、眩しさを抑えるために目の筋肉に負担をかけ眼精疲労の原因にもつながります。
![パイロットとサングラス](https://amagan.jp/sitewp/wp-content/uploads/2022/08/maxresdefault.jpg)
その対策がサングラスです。
飛行先の明るいところを見ている視線の光量を減らすことで、サングラスを掛けていないときに比べて瞳孔が開き、暗順応にかかる時間が短縮できます。ただし、あまり濃いサングラスはオススメできません。
取り扱い店舗
メガネのアマガンセンター店は、西は神戸市/芦屋市/西宮市と東は大阪市、北は伊丹市/川西市/宝塚市/三田市の間に位置する尼崎市で、1956年に眼鏡専門店として開業いたしました。当店では、職業や趣味に応じたサングラスやレンズカラーのご紹介を行っています。
写真のカラーはお客様のPCモニター環境等により、実際の商品とは多少異なる場合がございます。商品は、常備在庫しているものではありません。
メガネのアマガンセンター店のこだわりコーナー
・深視力コーナー
・スポーツメガネコーナー
・度付きスポーツサングラスコーナー
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・色弱メガネコーナー
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[最終更新日] 2023年12月19日 /[公開日] 2022年08月17日
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